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La mobilité dans les transports publics : Un sport d'équipe

La transition des mobilités est sur les rails – et elle se gagne dans les coulisses techniques. La meilleure application reste théorique si une rame reste au dépôt le matin à cause d'un mécanisme de porte vieillissant, d'un essieu nécessitant une révision ou d'un module de commande obsolète. Pour les tramways et les métros, la ponctualité se décide aux interfaces entre l'atelier, l'exploitation, l'approvisionnement et les partenaires spécialisés : de la pièce de rechange à l'homologation, en passant par la documentation. La mobilité en tant que sport d'équipe signifie ici : penser d'abord au niveau des composants pour que le service reste cadencé – que la flotte ait 5, 25 ou 40 ans.








