Düsseldorf
Bonner Str. 367-371
40589 Düsseldorf
Telefon:+49 211 515 81 70
Fax:+49 211 515 81 728
E-post: info@trade-world-one.de
Wien
Rathausstraße 21/12
1010 Wien
Telefon: +43 664 171 89 69
E-post: kontakt@trade-world-one.at

Spårvagnsdelar enligt DIN EN 45545 HL 2: lösningen för brandskydd och materialteknik
Inom spårfordonstekniken har fokus förändrats märkbart: i dag avgörs en komponents lämplighet inte enbart av dess mekaniska hållfasthet utan även av materialsammansättning, provningsstrategi och verifierande dokumentation. En central referensram för detta är standardserien DIN EN 45545-2. På Trade World One ser vi inte dessa krav som ett hinder utan som en integrerad del av modern ingenjörskonst.
Har du frågor? Tveka inte att kontakta oss.
» Till kontaktsidanFör operatörer av spårvagnar och stadsbanor är Hazard Level 2 (HL 2) det vanligaste målkravet för många tillämpningar och komponentgrupper, beroende på driftsprofil och monteringsplats. Den här artikeln belyser samspelet mellan materialanskaffning, teknisk genomförbarhet och standardenlig dokumentation – ur perspektivet hos en partner som är lika hemma i verkstaden som i den tekniska specifikationen.
Standardernas utveckling och deras inverkan på inköp
Övergången från nationella standarder som DIN 5510-2 till den harmoniserade europeiska standarden DIN EN 45545-2 innebar en tydlig brytpunkt för många trafikoperatörer. För underhållet betydde det att beprövade komponenter behövde bedömas på nytt – inte bara geometriskt utan även med avseende på material och verifieringsunderlag.
Beroende på driftsscenario klassificeras spårvagnar och stadsbanefordon ofta i driftskategorier som kan medföra krav upp till HL 2 för relevanta komponenter. För tekniskt inköp innebär detta att en enkel ”copy-paste” av äldre delar sällan är en hållbar lösning. Det är här vår kompetens inom komponenter för stadsbanor enligt EN 45545-2 kommer in: vi analyserar inte bara geometrin utan hela den materialtekniska utformningen, inklusive tillgänglig provnings- och verifieringsdokumentation.
Utmaningen är att identifiera material som uppfyller gränsvärden för bland annat flamspridning, värmeavgivningshastighet (MARHE), rökutveckling och toxicitet – utan att kompromissa med funktionella egenskaper såsom elasticitet, utmattningshållfasthet och beständighet mot vätskor och kemikalier.
Målkonflikten: mekaniska egenskaper kontra brandskydd för HL 2-kompatibla spårvagnskomponenter
En central fråga vid inköp är målkonflikten mellan flamskydd och mekanisk prestanda. Detta gäller särskilt elastomerer och plaster som används i tätningar, infästningar, skydd och isoleringskomponenter.
För att uppfylla krav upp till HL 2 formuleras polymerer ofta med flamskyddssystem, exempelvis ATH/MDH. Halogenhaltiga system är i många projekt inte längre önskvärda eller tillåtna. Mineraliska fyllmedel är väletablerade men måste ofta användas i höga halter – med märkbar påverkan på mekaniska egenskaper som hårdhet, brottöjning, återfjädring och utmattningshållfasthet.
Som teknisk inköpspartner är vår uppgift att sourca eller utveckla just de compounds och komponentkoncept som förenar båda världarna: överensstämmelse med EN 45545-2, riktad mot den relevanta produktgruppen, samtidigt som driftsäkerheten bibehålls – i stället för att använda standardblandningar som riskerar livslängd och funktion.
Specifika materialkrav och Requirement Sets R1, R10 och R22
DIN EN 45545-2 strukturerar kraven genom Requirement Sets (R-set) och produktgrupper beroende på komponenttyp, monteringsplats och tillämpning. I praktiken innebär detta att korrekt verifiering bygger på kombinationen av komponentens uppbyggnad, materialsystemet och lämplig provning.
Interiörmaterial (R1)
För komponenter med stora ytor, exempelvis paneler, skydd och interiörmoduler, är värmeavgivningen, inklusive MARHE, ofta avgörande. För kompositmaterial som GFRP/CFRP är valet av hartssystem och processens stabilitet av central betydelse. Trade World One arbetar med leveranskedjor som säkerställer reproducerbar kvalitet och robust verifieringsdokumentation.
Säten och stoppning (R6)
Här är kombinationen av vandalsäker konstruktion, komfort och låg antändlighet särskilt krävande. Vi anskaffar helst textilier, skum och konstruktionsvarianter som provade systemkombinationer, eftersom standarden ofta bedömer helheten – material + uppbyggnad + tillverkning – och inte enbart enskilda material.
Tätningar och elastomerer (R22/R23)
För tätningar är rökutveckling och rökgasernas egenskaper ofta begränsande faktorer. EPDM-blandningar som tidigare var standard måste ofta omformuleras eller väljas specifikt för att uppfylla kraven enligt EN 45545-2. Särskilt vid nytillverkning av utgångna fönster- eller dörrtätningar är uppgiften att extrudera historiska profilgeometrier 1:1 samtidigt som ett modernt materialsystem med verifierbar standardöverensstämmelse används. Det är exakt vår filosofi: inga katalogprodukter, utan exakt anpassade lösningar.
Golvbeläggningar (R10)
Golvsystem omfattas ofta av Requirement Set R10. Utöver brandskyddskraven är halksäkerhet, nötningsbeständighet, tålighet mot rengöringskemikalier och långtidsegenskaper avgörande. Vi fokuserar på robusta flerskiktssystem som kombinerar ett slitstarkt ytskikt med en brandskyddsoptimerad bärstruktur – inklusive definierade gränssnitt för lim, underlag och fogar.
Obsolescenshantering för järnvägskomponenter & Reverse Engineering
En av de största utmaningarna är underhållet av fordon som utvecklades innan EN 45545-2 infördes. När komponenter behöver bytas ut finns originaldelarna ofta inte längre tillgängliga – eller så uppfyller det befintliga verifieringsunderlaget inte dagens krav.
Här kommer vår metod med Reverse Engineering och Material Re-Engineering in i bilden:
en trafikoperatör skickar en defekt komponent till oss. Vi digitaliserar geometrin, analyserar det befintliga materialsystemet och definierar en riktad substitution. Det gamla materialet ersätts med ett modernt motsvarande material som kan uppfylla de relevanta kraven enligt EN 45545-2 för aktuell produktgrupp.
Resultatet är en komponent som geometriskt passar 1:1 (“Form, Fit”) och samtidigt funktionellt uppgraderas till dagens tekniska nivå (“Function”) – inklusive erforderliga intyg, provningsrapporter och dokument för ett tydligt och spårbart projektgodkännande.
Dokumentation som säkerhetsankare: verifiering av brandskydd för spårfordon
Ett material utan robust dokumentation är i praktiken nästan värdelöst. Avgörande är spårbarhet, tydliga specifikationer, definierade provningsgrunder och en sammanhängande dokumentationskedja – från materialbatch till installerad komponent.
Trade World One lägger största vikt vid fullständig spårbarhet och tydlig verifieringsdokumentation. När det krävs arbetar vi med provningsrapporter enligt EN 45545-2 och kompletterande dokumentation, exempelvis försäkringar om överensstämmelse, batchmärkning och Change Control. Detta skapar en tillförlitlighet som håller vid revisioner, mottagningskontroller och tekniska godkännanden – oavsett om det gäller tillsyn av spårvägstrafik, exempelvis TAB, eller järnvägsrelaterade sammanhang, exempelvis EBA, vid blandad trafik.
Logistik och tillgänglighet för HL 2-brandskyddskomponenter till spårvagnar
Tillgången på specialiserade, standardenliga material varierar kraftigt inom många produktgrupper. Vårt lager i Tyskland fungerar som buffert och möjliggör korta reaktionstider. För ramavtalspartners lagerhåller vi kritiska reservdelar – från tätningar till utvalda komponenter – efter behov.
Vi säkerställer lämpliga lagringsförhållanden enligt DIN 7716 så att elastomerer och andra känsliga material når kunden ”färska” och med full prestanda – inklusive tydlig märkning, FIFO-princip och spårbar batchhantering.
Specialområden: kablar, lim och hållbarhet
- Kablar och ledningar (R15/R16): Vi anskaffar kabelsystem som uppfyller brandskyddskraven och samtidigt är tillräckligt flexibla för trånga kabelkanaler och dynamiska installationsförhållanden. Wir beschaffen Kabelsysteme, die brandschutztechnische Anforderungen erfüllen und zugleich ausreichend flexibel für enge Kabelkanäle und dynamische Einbausituationen bleiben.
- Klebstoffe und Dichtmassen: Lim och tätningsmassor: I samarbete med partners inom kemiindustrin erbjuder vi system som är lämpade för respektive konstruktion och vars standardöverensstämmelse kan verifieras – utan att kompromissa med vidhäftning eller processbarhet.
- Nachhaltigkeit: Hållbarhet: Vi följer trender som ”Green Fire Safety” – biobaserade system, andel återvunnet material och halogenfria koncept – och utvärderar deras potential i relation till EN 45545-2 för att tidigt förbereda kunderna inför framtida krav.
Praktiskt exempel: tillverkning av spårvagnsdelar enligt EN 45545
Ta glasinfästningar för skiljeväggar som exempel: på äldre modeller finns verktygen ofta inte längre kvar. Vi tar prover, analyserar geometri och material och konstruerar verktyget på nytt. Det avgörande steget är materialvalet – exempelvis en EPDM-compound för vilken robust överensstämmelse med EN 45545-2 kan verifieras för den relevanta produktgruppen.
Efter tillverkning av de första proverna (FAI/första artikel) och den överenskomna brandprovningen sker godkännande för serieproduktion. Kunden får en reservdel som passar exakt, stöds av relevant dokumentation och uppfyller kraven inom dagens underhållsverksamhet. Det är precis där mervärdet i vår tillverkning av spårvagnskomponenter enligt EN 45545-2 ligger.
Sammanfattning: er partner för regelefterlevnad och tillgänglighet
Efterlevnad av DIN EN 45545-2, eller avtalsmässigt krävd överensstämmelse, ofta upp till HL 2, är i många projekt ofrånkomlig och ställer höga krav på materialkompetens, provningsstrategi och dokumentation. Standardhandel och katalogbaserade inköp når snabbt sina gränser i denna miljö.
Trade World One är länken mellan komplex standardisering och den praktiska verkligheten i verkstaden. Vi levererar inte bara delar, utan verifierbar regelefterlevnad, säkerhet och försörjningstrygghet – från inköp till re-engineering av obsoleta komponenter. Snabbt, tillförlitligt och exakt enligt specifikation.
I en värld där kraven ständigt förändras behöver ni stabilitet. Låt oss tillsammans se till att er fordonsflotta inte bara fortsätter att rulla, utan också förblir säker och framtidssäkrad. Med Trade World One blir brandskydd ett verkligt kvalitetsmärke för ert underhåll.
Källor
- Wikipedia: EN 45545-2 – Europäische Norm für Brandschutz in Schienenfahrzeugen
- DKE: DIN EN 45545-2:2016-02 – Anforderungen an das Brandverhalten von Materialien und Komponenten
- MPA Dresden: Brandschutzanforderungen für Bahnkomponenten nach EN 45545
- ZVEI: Leitfaden zur Anwendung der EN 45545 für Elektroisolierstoffe in Schienenfahrzeugen
- Assured Systems: Erklärung der EN 45545-2 Anforderungen für Schienenkomponenten
- PowerRubber: Überblick über Norm EN 45545 und Gefahrenstufen HL1 bis HL3
- J-Flex: Was ist EN 45545-2 und ihre Anwendung auf Materialien in Schienenfahrzeugen
- Wikipedia: DIN EN 45545 – Brandschutzstandards für Bahnanwendungen
- Beuth Verlag: DIN EN 45545-2 Normendetails zu Brandverhalten von Komponenten
- VDE Verlag: Technische Spezifikationen der DIN EN 45545-2 für HL2-Komponenten
Har du frågor? Tveka inte att kontakta oss.
» Till kontaktsidan


