Straßenbahnteile nach DIN EN 45545 HL 2 - Trade World One

Straßenbahnteile nach DIN EN 45545 HL 2: Die Lösung für Brandschutz und Materialtechnik

In der Welt der Schienenfahrzeugtechnik hat sich der Fokus spürbar verschoben: Neben der mechanischen Belastbarkeit entscheiden heute Materialzusammensetzung, Prüfstrategie und Nachweisführung über die Einsatzfähigkeit von Komponenten. Ein zentraler Referenzrahmen dafür ist die Normenreihe DIN EN 45545-2. Bei Trade World One verstehen wir diese Anforderungen nicht als Hürde, sondern als integralen Bestandteil moderner Ingenieursarbeit.

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Für Betreiber von Straßen- und Stadtbahnen ist Hazard Level 2 (HL 2) in vielen Anwendungen und Bauteilgruppen die häufigste Zielanforderung – abhängig von Einsatzprofil und Einbauort. Dieser Beitrag beleuchtet die Wechselwirkungen zwischen Materialbeschaffung, technischer Machbarkeit und normkonformer Dokumentation – aus Sicht eines Partners, der in der Werkstatt ebenso zuhause ist wie in der Spezifikation.

Die Evolution der Normen und ihre Auswirkung auf die Beschaffung

Der Übergang von nationalen Standards wie DIN 5510-2 zur harmonisierten europäischen Norm DIN EN 45545-2 markierte für viele Verkehrsbetriebe eine Zäsur. In der Instandhaltung bedeutete das: Bewährte Bauteile mussten neu bewertet werden – nicht nur geometrisch, sondern material- und nachweistechnisch.

Straßen- und Stadtbahnen werden – je nach Betriebsszenario – häufig in Betriebs-/Einsatzkategorien eingestuft, aus denen sich für relevante Komponenten Anforderungen bis HL 2 ergeben können. Für den technischen Einkauf heißt das: Ein „Copy-Paste“ alter Teile ist selten belastbar. Genau hier greift unsere Expertise für Teile für Stadtbahnen nach EN 45545-2: Wir analysieren nicht nur die Geometrie, sondern die gesamte materialtechnische Auslegung inklusive Prüf- und Nachweislage.

Die Herausforderung: Werkstoffe zu identifizieren, die Grenzwerte u. a. für Brandausbreitung, Wärmefreisetzungsrate (MARHE) sowie Rauchentwicklung und Toxizität erfüllen – ohne die funktionalen Eigenschaften (z. B. Elastizität, Dauerfestigkeit, Medienbeständigkeit) zu kompromittieren.

Der Zielkonflikt: Mechanik vs. Brandschutz bei HL2-konformen Tram-Komponenten

Ein zentrales Thema in der Beschaffung ist der Zielkonflikt zwischen Flammschutz und mechanischer Performance. Das betrifft insbesondere Elastomere und Kunststoffe, wie sie in Dichtungen, Lagerungen, Abdeckungen oder Isolationsbauteilen eingesetzt werden.

Um Anforderungen bis HL 2 zu erreichen, werden Polymere häufig mit Flammschutzsystemen (z. B. ATH/MDH) formuliert. Halogenhaltige Systeme sind in vielen Projekten nicht mehr gewünscht oder zulässig. Mineralische Füllstoffe sind etabliert, müssen aber oft in hohen Anteilen dosiert werden – mit spürbarem Einfluss auf mechanische Kennwerte wie Härte, Reißdehnung, Rückstellvermögen und Dauerfestigkeit.

Als technischer Beschaffungspartner ist unsere Aufgabe, genau jene Compounds und Bauteilkonzepte zu sourcen bzw. zu entwickeln, die beide Welten zusammenbringen: normkonform nach EN 45545-2 (zielgerichtet auf die relevante Produktgruppe) und zugleich zuverlässig im Betrieb – statt Standardmischungen zu verwenden, die Lebensdauer und Funktion gefährden.

Spezifische Materialanforderungen und die Anforderungssätze R1, R10, R22

Die DIN EN 45545-2 strukturiert Anforderungen über Requirement Sets (R-Sätze) und Produktgruppen – je nach Bauteiltyp, Einbauort und Anwendung. In der Praxis bedeutet das: Der richtige Nachweis entsteht aus der Kombination aus Bauteilaufbau, Materialsystem und geeigneter Prüfung.

Innenraummaterialien (R1)

Für großflächige Bauteile wie Verkleidungen, Abdeckungen und Innenraummodule ist die Wärmefreisetzung (u. a. MARHE) häufig entscheidend. Bei Verbundwerkstoffen (GFK/CFK) ist die Auswahl des Harzsystems und die Prozessstabilität maßgeblich. Trade World One setzt hier auf Lieferketten, die reproduzierbare Qualität und eine belastbare Nachweisführung sicherstellen.

Sitze und Polsterungen (R6)

Hier ist die Kombination aus vandalismusrobuster Auslegung, Komfort und schwerer Entflammbarkeit anspruchsvoll. Wir beschaffen Textilien, Schäume und Aufbauvarianten bevorzugt als getestete Systemkombinationen, denn die Norm bewertet häufig den Verbund (Material + Aufbau + Konfektion), nicht nur Einzelmaterialien.

Dichtungen und Elastomere (R22/R23)

Bei Dichtungen ist oft die Rauchentwicklung bzw. Rauchgascharakteristik limitierend. EPDM-Mischungen, die früher Standard waren, müssen für Anforderungen nach EN 45545-2 häufig neu formuliert oder gezielt ausgewählt werden. Besonders bei der Nachfertigung obsoleter Fenster- oder Türdichtungen besteht die Aufgabe darin, historische Profilgeometrien 1:1 zu extrudieren und zugleich ein modernes, nachweislich normkonformes Materialsystem einzusetzen. Genau das ist unsere Philosophie: keine Katalogware, sondern passgenaue Lösungen.

Bodenbeläge (R10)

Bodenaufbauten unterliegen häufig dem Requirement Set R10. Neben Brandschutzanforderungen sind Rutschhemmung, Abriebfestigkeit, Reinigungschemie-Beständigkeit und Langzeitverhalten entscheidend. Wir achten auf robuste Mehrschichtsysteme, die eine belastbare Nutzschicht mit einer brandschutzoptimierten Trägerstruktur verbinden – inklusive definierter Schnittstellen (Klebstoffe, Untergrund, Fugen).

Obsoleszenzmanagement bei Bahnteilen & Reverse Engineering

Eine der größten Herausforderungen ist die Instandhaltung von Fahrzeugen, die vor Einführung der EN 45545-2 entwickelt wurden. Wenn Komponenten ersetzt werden müssen, sind Originalteile oft nicht mehr verfügbar – oder die Nachweislage entspricht nicht mehr den heutigen Anforderungen.

Hier kommt unser Ansatz des Reverse Engineering und Material-Re-Engineering zum Tragen:
Ein Verkehrsbetrieb sendet uns ein defektes Bauteil. Wir digitalisieren die Geometrie, analysieren das vorhandene Materialsystem und definieren eine zielgerichtete Substitution. Wir ersetzen den alten Werkstoff durch ein modernes Äquivalent, das die relevanten Anforderungen nach EN 45545-2 für die jeweilige Produktgruppe erfüllen kann.

Das Ergebnis ist ein Bauteil, das geometrisch 1:1 passt („Form, Fit“) und funktional auf den heutigen Stand der Technik gebracht wird („Function“) – inklusive der erforderlichen Nachweise, Prüfberichte und Dokumente für eine saubere Freigabe im Projekt.

Dokumentation als Sicherheitsanker: Der Brandschutznachweis für Schienenfahrzeuge

Ein Material ist ohne belastbare Dokumentation praktisch wertlos. Entscheidend sind Rückverfolgbarkeit, klare Spezifikationen, definierte Prüfgrundlagen und eine konsistente Dokumentationskette – von der Materialcharge bis zum eingebauten Bauteil.

Trade World One legt höchsten Wert auf lückenlose Traceability und nachvollziehbare Nachweise. Wo erforderlich, arbeiten wir mit Prüfberichten nach EN 45545-2 und ergänzender Dokumentation (z. B. Konformitätserklärungen, Chargenkennzeichnung, Change-Control). So entsteht „Verlässlichkeit“, die in Audit, Abnahme und technischer Freigabe Bestand hat – unabhängig davon, ob es um Straßenbahnaufsicht (z. B. TAB) oder eisenbahnbezogene Kontexte (z. B. EBA) im Mischbetrieb geht.

Logistik und Verfügbarkeit von Brandschutzkomponenten für Straßenbahnen HL 2

Die Verfügbarkeit spezialisierter, normkonformer Materialien ist in vielen Warengruppen volatil. Unser Lager in Deutschland dient als Puffer und ermöglicht kurze Reaktionszeiten. Für Rahmenvertragspartner halten wir kritische Ersatzteile – von Dichtungen bis zu ausgewählten Komponenten – bedarfsgerecht auf Vorrat.

Wir sichern geeignete Lagerbedingungen nach DIN 7716, damit Elastomere und andere sensible Materialien „frisch“ und voll leistungsfähig beim Kunden ankommen – inklusive klarer Kennzeichnung, FIFO-Logik und nachvollziehbarer Chargenführung.

Spezialbereiche: Kabel, Klebstoffe und Nachhaltigkeit

Kabel und Leitungen (R15/R16): Wir beschaffen Kabelsysteme, die brandschutztechnische Anforderungen erfüllen und zugleich ausreichend flexibel für enge Kabelkanäle und dynamische Einbausituationen bleiben.
Klebstoffe und Dichtmassen: In Zusammenarbeit mit Chemiepartnern stellen wir Systeme bereit, die für den jeweiligen Aufbau geeignet sind und sich normkonform nachweisen lassen – ohne Einbußen bei Adhäsion und Prozessfähigkeit.
Nachhaltigkeit: Wir beobachten Trends wie „Green Fire Safety“ (biobasierte Systeme, Rezyklatanteile, halogenfreie Konzepte) und bewerten deren Potenzial im Kontext von EN 45545-2, um Kunden frühzeitig auf künftige Anforderungen vorzubereiten.

Praxisbeispiel: Fertigung von Tram-Teilen gemäß EN 45545

Betrachten wir Glaslagerungen für Trennwände: Bei älteren Modellen sind Werkzeuge oft nicht mehr vorhanden. Wir entnehmen Muster, analysieren Geometrie und Material und konstruieren das Werkzeug neu. Der entscheidende Schritt ist die Materialauswahl – z. B. ein EPDM-Compound, das für die relevante Produktgruppe nach EN 45545-2 belastbar nachgewiesen werden kann.

Nach der Fertigung erster Muster (FAI/Erstmuster) und der vereinbarten brandtechnischen Prüfung erfolgt die Serienfreigabe. Der Kunde erhält ein Ersatzteil, das passgenau ist, dokumentiert abgesichert wird und die Anforderungen der heutigen Instandhaltungspraxis erfüllt. Genau darin liegt der Mehrwert unserer Fertigung von Tram-Teilen gemäß EN 45545-2.

Zusammenfassung: Ihr Partner für Compliance und Verfügbarkeit

Die Einhaltung bzw. vertraglich geforderte Konformität zur DIN EN 45545-2 (häufig bis HL 2) ist in vielen Projekten alternativlos – und stellt hohe Anforderungen an Materialkompetenz, Prüfstrategie und Dokumentation. Standard-Handel stößt hier schnell an Grenzen.

Trade World One ist das Bindeglied zwischen komplexer Normung und pragmatischer Werkstattrealität. Wir liefern nicht nur Teile, sondern nachweisfähige Compliance, Sicherheit und Versorgungssicherheit – von der Beschaffung bis zum Re-Engineering obsoleter Komponenten. Schnell, zuverlässig und exakt nach Spezifikation.

In einer Welt, in der Anforderungen sich ändern, brauchen Sie Stabilität. Lassen Sie uns gemeinsam dafür sorgen, dass Ihre Flotte nicht nur fährt, sondern sicher und zukunftsfähig bleibt. Mit Trade World One wird Brandschutz zu einem echten Qualitätsmerkmal Ihrer Instandhaltung.

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Quellen